Het kabinet maakt vandaag bekend welke infrastructuurprojecten kunnen rekenen op steun vanuit het Rijk. De budgetten zijn beperkt en Noord-Hollandse bestuurders en beleidsmakers kijken er al weken gespannen naar uit. Welke projecten hebben volgens hen het hardst geld nodig? Het mag een wonder heten dat Nils Langedijk überhaupt de tijd heeft om de telefoon op te nemen. "Ik ben al weken bezig met de lijst van Karremans", zegt de wethouder van gemeente Dijk en Waard. Als voorzitter van het Platform Mobiliteit Noord-Holland Noord probeert hij het noorden van de provincie onder de aandacht te brengen van het Rijk. Het doel: geld binnenhalen voor grote infrastructuurprojecten. Hoe dat gaat? Niet onaardig, vindt Langedijk zelf. "Tot voor kort hebben we tientallen miljoenen binnengehaald." Geld dat hard nodig is voor een nieuwe afslag op de A9 bij Heiloo en de vernieuwing en woningbouw rondom de NS-stations van Hoorn en Dijk en Waard. Toch is hij ronduit somber. Want hij weet: er is nog veel meer te doen en er moet veel meer geld bij. Geld dat er niet is. Harde keuzes De Nederlandse infrastructuur kampt namelijk met gigantische investeringsachterstanden. Dat kost de economie waanzinnig veel geld: alleen al het achterstallig onderhoud aan sluizen en bruggen is goed voor tot wel 20 miljard euro aan economische schade, becijferde het Economische Instituut voor de Bouw. Het kabinet heeft berekend dat voor het onderhoud en vernieuwing aan onder andere de weg-, spoor- en vaarwegen de komende vijftien jaar meer dan 80 miljard euro nodig is. Dat …
Bron: NH Nieuws — 16/10/2026
